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帶式輸送機關(guān)鍵部件的設(shè)計
來源: | 作者:yutongda201777 | 發(fā)布時間: 2017-07-17 | 3537 次瀏覽 | 分享到:
輸送帶在帶式輸送機中既是牽引機構(gòu)又是承載機構(gòu)。它不僅應(yīng)有足夠的強度,還要有相應(yīng)的承1驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是帶式輸送機的核心部件,合理地選擇驅(qū)動方式可以改善輸送機的傳動性能。根據(jù)工作環(huán)境,本驅(qū)動裝置采用異步電動機帶限矩型液力耦合器和減速器驅(qū)動。電動機連接液力耦合器后再與減速器連接,減速器輸出軸通過聯(lián)軸器與傳動滾筒連接,整個傳動裝置與輸送機平行布置,并配有盤式制動器和逆止器,保證輸送機安全制動,并防止逆轉(zhuǎn)。如。

輸送帶在帶式輸送機中既是牽引機構(gòu)又是承載機構(gòu)。它不僅應(yīng)有足夠的強度,還要有相應(yīng)的承1驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是帶式輸送機的核心部件,合理地選擇驅(qū)動方式可以改善輸送機的傳動性能。根據(jù)工作環(huán)境,本驅(qū)動裝置采用異步電動機帶限矩型液力耦合器和減速器驅(qū)動。電動機連接液力耦合器后再與減速器連接,減速器輸出軸通過聯(lián)軸器與傳動滾筒連接,整個傳動裝置與輸送機平行布置,并配有盤式制動器和逆止器,保證輸送機安全制動,并防止逆轉(zhuǎn)。如。

  本輸送機用于煤礦井下主斜井運輸系統(tǒng),原始參數(shù):載能力。在煤礦井下使用時,必須選擇阻燃輸送帶。阻燃帶已系列化,根據(jù)MT147-92標準,選取ST4000型阻燃輸送帶。S表示具有阻燃和抗靜電性能,4 000表示輸送帶整體縱向拉斷強度為4000根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得出,該輸送機運量和運距都比較大,綜合考慮巷道開拓情況及投資成本等因素,選擇提高帶速的方式來滿足運量要求,但提高帶速必須有以下條件保證:高質(zhì)量托輥、輸送機安全保障、輸送機安裝質(zhì)量、通風要求。由此確定帶速4 C――阻力系數(shù);f――――模擬摩擦系數(shù);L輸送機的長度,m;qm――承載分支托輥單位長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量,kg/m;qRU――回程分支托輥單位長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量,q-B――――單位長輸送帶的質(zhì)量,kg/m;q單位長輸送物料的質(zhì)量,kg/m;FS1――特種主要阻力,N FS2――特種附加阻力,N;傳動滾筒上的軸功率驅(qū)動電機所需功率根據(jù)工作環(huán)境及以上參數(shù),確定本帶式輸送機采用雙滾筒機頭集中驅(qū)動,輸送帶纏繞方式如所示。

  雙滾筒傳動按1:1分配兩滾筒功率,各為總功率的1/2.這種分配電機、減速器及有關(guān)設(shè)備全一樣,運轉(zhuǎn)維護方便。兩滾筒在一側(cè)裝有同步齒輪,保證其同步運行。

  根據(jù)計算結(jié)果對初選輸送帶安全系數(shù)及垂度、初選托輥的承載能力等進行校核,均滿足設(shè)計要求。

  3驅(qū)動系統(tǒng)各部件選型設(shè)計(1)電動機電動機是輸送機的動力源,根據(jù)計算得到驅(qū)動電機所需功率,選擇YB系列三相異步電動機善電動機的啟動工況,實現(xiàn)帶式輸送機的軟啟動與功率平衡,解決了同步性問題,而且性價比高。4張緊裝置帶式輸送機在啟動、運行、制動等工作過程中,輸送帶會由于拉力和慣性的作用發(fā)生蠕變,能夠?qū)е螺斔蛶ё冮L松弛而無法工作。張緊裝置是保證輸送帶具有一定張緊力、不發(fā)生打滑現(xiàn)象而正常工作的重要組件。

  本設(shè)計采用機頭部液壓自動張緊裝置。該拉緊裝置由液壓缸及液壓伺服系統(tǒng)等組成,采用大拉力張緊裝置張緊輸送帶,同時配備張力傳感器測定輸送帶的張力。當輸送帶張力發(fā)生變化,超過輸送機正常運行的范圍時,自動張緊裝置能迅速調(diào)整輸送帶張力,從而保證輸送機正常運行。

  液壓原理如所示,張緊時,電控系統(tǒng)使電磁換向閥到左位;由液壓油泵排出的壓力油先經(jīng)過過濾器一單向閥一電磁換向閥一單向節(jié)流閥一液控單向閥后進入液壓缸的活塞桿腔,使液壓缸達到預定張緊力。當張緊油缸的工作壓力達到額定值的1.5倍時,壓力傳感器發(fā)出信號,輸送機啟動。平穩(wěn)啟動后,壓力傳感器發(fā)出信號,使三位四通閥打到右位,當系統(tǒng)的工作壓力調(diào)定為正常工作所需的壓力后,壓力傳感器發(fā)出信號,使三位四通閥回到中位。當負載過大時,高壓溢流閥9開啟卸載,保護系統(tǒng)。當系統(tǒng)壓力小于正常工作壓力時,壓力傳感器發(fā)出信號,使三位四通閥打到左位,補油。系統(tǒng)的工作壓力到正常工作壓力后,壓力傳感器發(fā)出信號,使三位四通閥回到中位。

  根據(jù)減速器擺放位置、結(jié)構(gòu)及傳動比設(shè)計該減速器為三級傳動圓錐一圓柱齒輪減速器,第1級采用弧齒錐齒輪傳動,輸入軸與輸出軸相互垂直,可使電動機、減速器與輸送機機身平行布置,節(jié)約空間。第2、3級采用斜齒圓柱齒輪,保證平穩(wěn)傳動。

  減速器輸出軸與傳動滾筒之間選用彈性柱銷聯(lián)軸器,電機與減速器之間選用YOX11 750型液力耦合器聯(lián)接。液力耦合器具有過載保護作用,能改學院在讀碩士研究生。

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